Bawo ni lati ṣe abojuto ọkọ nla naa daradara

1. Atilẹyin akọkọ jẹ pataki(oko oko)
Itọju awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun yẹ ki o ṣee ṣe to. Pupọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yoo lọ si ibudo iṣẹ pataki fun itọju ni ibamu si awọn ilana olupese nigbati wọn ba de akoko atilẹyin ọja akọkọ, nitori ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe imuse eto imulo yiyan ti iyipada epo ọfẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun lakoko atilẹyin ọja akọkọ. Fun apẹẹrẹ, Shanghai GM yoo pese epo ọfẹ mẹrin ati awọn iṣẹ rirọpo àlẹmọ epo lakoko akoko atilẹyin ọja. Sibẹsibẹ, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ diẹ tun wa ti ko kan si oṣiṣẹ tabi ka iwe itọju, nitorinaa awọn apẹẹrẹ tun wa ti sisọnu iṣẹ akọkọ. Nitoripe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun, oniwun naa padanu iṣẹ akọkọ, ṣugbọn epo engine di dudu ati idọti, eyiti kii yoo fa awọn abajade to ṣe pataki. Sibẹsibẹ, awọn amoye daba pe o dara julọ fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe itọju akọkọ, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ titun wa ni ṣiṣiṣẹ ni ipinlẹ ati ṣiṣiṣẹ ninu awọn ẹya ẹrọ ẹrọ yoo ni ibeere giga fun epo lubricating. Eyi jẹ pataki ti ṣiṣe itọju akọkọ.

2. Iṣeduro keji tun ṣe pataki(oko oko)
Ni ibatan si, itọju keji jẹ pataki pupọ lati rọpo awọn paadi idaduro lẹhin awọn kilomita 40000-60000. Ise agbese na pẹlu ayewo ati itọju awọn ohun elo 63 ni awọn ẹya mẹjọ, pẹlu ẹrọ, gbigbe laifọwọyi, ẹrọ amuletutu, eto idari, eto braking, eto idadoro, apakan ara ati taya ọkọ. Ni afikun, o tun pẹlu iyewo didara ati iṣẹ igbimọ. O le rii pe lẹhin ọpọlọpọ awọn idanwo ati itọju, gbogbo ipo ọkọ yoo han gbangba sinu ipo ti o dara julọ, ati pe aabo awakọ le jẹ iṣeduro ti o dara julọ.

3. Awọn nkan itọju bọtini(oko oko)
(1) paadi idaduro
Ni gbogbogbo, awọn paadi idaduro nilo lati paarọ rẹ nigbati ọkọ ba rin irin-ajo si 40000-60000 km. Fun awọn oniwun ti o ni awọn ihuwasi awakọ ti ko dara, irin-ajo rirọpo yoo kuru ni ibamu. Ti oniwun ba ri ina pupa ti o wa niwaju, tun epo kun dipo gbigba epo, lẹhinna fa idaduro lati duro fun ina alawọ ewe, o jẹ ti aṣa yii. Ni afikun, ti ọkọ akọkọ ko ba ni itọju, ko ṣee ṣe lati rii pe awọ egungun di tinrin tabi wọ patapata ni akoko. Ti awọ birki ti o wọ ti ko ba rọpo ni akoko, agbara idaduro ọkọ yoo dinku diẹdiẹ, ti o ṣe idẹruba aabo eni naa, disiki bireeki yoo wọ, ati pe iye owo itọju eni yoo pọ si ni ibamu. Ya Buick bi apẹẹrẹ. Ti o ba ti rọpo awọ-ara bireeki, iye owo yoo jẹ yuan 563 nikan, ṣugbọn ti o ba jẹ paapaa disiki idaduro ti bajẹ, iye owo apapọ yoo de 1081 yuan.

(2) Tire transposition(oko oko)
San ifojusi si ami yiya taya. Ọkan ninu awọn ohun itọju taya ti atilẹyin ọja keji jẹ gbigbe taya ọkọ. Nigbati o ba nlo taya ọkọ apoju ni pajawiri, oniwun yẹ ki o rọpo rẹ pẹlu taya boṣewa ni kete bi o ti ṣee. Nitori ti awọn pato ti awọn apoju taya, Buick ko ni lo awọn ọna ti iyipo transposition laarin awọn apoju taya ọkọ ati taya ti miiran si dede, ṣugbọn mẹrin taya ti wa ni transposed diagonally. Idi naa ni lati jẹ ki taya taya naa wọ diẹ sii ni apapọ ati ki o pẹ igbesi aye iṣẹ rẹ. Ni afikun, awọn ohun itọju taya tun ni atunṣe titẹ afẹfẹ. Fun awọn taya titẹ, eni ko le gàn o. Ti titẹ taya ba ga ju, o rọrun lati wọ arin ti tẹ. O tọ lati leti pe ti titẹ taya ọkọ ba ni iwọn laisi iranlọwọ ti barometer, o ṣoro fun oluwa lati ni oju ati ni iwọn deede. Awọn alaye diẹ tun wa nipa lilo ojoojumọ ti awọn taya. Ti o ba san ifojusi si aaye laarin awọn titẹ ati ami yiya, ni gbogbo igba, ti ijinna ba wa laarin 2-3mm, o yẹ ki o rọpo taya ọkọ. Fun apẹẹrẹ miiran, ti taya ọkọ ba ti gun, ti o ba jẹ ogiri ẹgbẹ, oniwun ko gbọdọ tẹtisi awọn imọran ti ile itaja atunṣe Express ki o tun taya ọkọ naa pada, ṣugbọn o yẹ ki o yi taya ọkọ pada lẹsẹkẹsẹ, bibẹẹkọ abajade yoo buru pupọ. Nitoripe ogiri ẹgbẹ jẹ tinrin pupọ, kii yoo ni anfani lati ru titẹ iwuwo ọkọ lẹhin titunṣe, ati pe o ni itara lati nwaye taya.

Fi idena ni akọkọ, darapọ idena ati itọju, ati ṣaṣeyọri itọju idiwọn ni ibamu si itọnisọna itọju. Nitorina oko nla ko ni ni iṣoro nla.