China BMW ọkọ ayọkẹlẹ Olupese, Olupese, Factory

Gẹgẹbi ọmọ ẹgbẹ ti idile Audi e-tron, ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni itumọ ti lori pẹpẹ MEB ati pe o wa ni ila pẹlu awoṣe ti o wa tẹlẹ, pẹlu awọn ina ina LED matrix, iranti ijoko awakọ akọkọ, iwaju kikan ati awọn ijoko ẹhin, gilasi ikọkọ ati diẹ sii. Audi Q5 E-tron SUV tuntun tuntun ti wa ni ipo bi SUV aarin-si-nla pẹlu apẹrẹ ita ti o jẹ gaba lori, pẹlu apẹrẹ ita ti o fafa, iwọn oninurere, ati inu ti o rọrun ati iwulo. Lori ipilẹ ti jogun awọn jiini ami iyasọtọ Audi, apẹrẹ imotuntun jẹ pataki ti o yatọ si awọn ọkọ idana igbadun iṣaaju ni awọn ofin ti awọn ohun elo, oye, sojurigindin, ati bẹbẹ lọ, ati itunu, bugbamu ati oye jẹ diẹ sii ni ila pẹlu awọn ayanfẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti awon agbaju ilu.

Ni okan ti BYD Yuan Plus jẹ mọto ina mọnamọna ti o lagbara, ti o fun ọ ni ibiti o to 400km lori idiyele kan. Eyi tumọ si pe o le rin irin-ajo siwaju ati ṣawari diẹ sii, laisi aibalẹ nipa ṣiṣe kuro ni agbara. Yuan Plus tun ṣe agbega eto gbigba agbara iyara, eyiti o tumọ si pe o le gba agbara si awọn batiri rẹ ni awọn wakati diẹ.

Ṣe o n wa SUV iwapọ ti o munadoko, lagbara ati aṣa? Ma wo siwaju ju CS35 Plus! Ọkọ ti o wapọ yii jẹ pipe fun awọn ti o fẹ ohun ti o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji: ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo ati igbadun lati wakọ.

Wa yiyan nla ti Gbogbo-in-one DC gbigba agbara opoplopo lati China ni Keyton. Awọn ọja ikojọpọ gbigba agbara wa ni a lo ni ọpọlọpọ awọn iru ọkọ ati ni ọpọlọpọ awọn iṣẹlẹ nibiti o ti nilo gbigba agbara iyara DC. A Pese iṣẹ ọjọgbọn lẹhin-tita ati idiyele ti o tọ, ti o ba nifẹ si ọja wa Integrated DC Charging Pile, jọwọ kan si wa. nwa siwaju si ifowosowopo.

Yi 2.4T Aifọwọyi petirolu agbẹru 4WD 5 ijoko wulẹ ni kikun ati ki o burly, awọn ara ila ni o wa lagbara ati ki o didasilẹ, gbogbo awọn ti o fihan awọn American ara ti pa-opopona alakikanju eniyan. Apẹrẹ oju iwaju idile, grille asia mẹrin ati ohun elo ti a fi palara chrome ni aarin jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ dabi elege diẹ sii. Gbigba ẹrọ giga-opin ọjọgbọn ti ita SUV chassis Syeed, inaro meji ati petele mẹsan, apa oniyipada trapezoidal be chassis, iduroṣinṣin ati ri to, agbara opopona ni akawe pẹlu ipele kanna ti agbẹru dara julọ.

Ode tẹsiwaju Toyota Corolla Hybrid Electric Sedan, fifun ni iwoye gbogbogbo ti njagun. Awọn imole ti o wa ni ẹgbẹ mejeeji jẹ aṣa ati didasilẹ, pẹlu awọn orisun LED fun awọn mejeeji ti o ga ati kekere, pese awọn ipa ina to dara julọ. Awọn iwọn ọkọ jẹ 4635 * 1780 * 1435mm, ti a pin si bi ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ, pẹlu ọna 4-enu 5-ijoko Sedan ara. Ni awọn ofin ti agbara, o ti ni ipese pẹlu ẹrọ turbocharged 1.8L, ti a so pọ pẹlu gbigbe E-CVT (simulating awọn iyara 10). O nlo ẹrọ ti o wa ni iwaju, iwaju-kẹkẹ-drive akọkọ, pẹlu iyara oke ti 160 km / h ati ṣiṣe lori petirolu 92-octane.