Awọn ọjọgbọn China ẹlẹsin olupese ati olupese, a ni ti ara factory. Kaabo lati ra didara giga ẹlẹsin lati ọdọ wa. A yoo fun o ni itelorun agbasọ. Jẹ ki a ni ifọwọsowọpọ pẹlu ara wa lati ṣẹda ọjọ iwaju ti o dara julọ ati anfani laarin.
KEYTON M80 Electric minivan jẹ ọlọgbọn ati awoṣe igbẹkẹle, pẹlu batiri lithium ternary to ti ni ilọsiwaju ati ọkọ ariwo kekere. O ni ibiti o ti 230km nipasẹ gbigbe 1360kg ti ẹru. . Lilo agbara kekere rẹ yoo ṣafipamọ bi agbara 85% ni akawe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ petirolu.
Xiaopeng G6 jẹ ẹya-iwakọ-kẹkẹ-meji ti awoṣe SUV kan, ti o nfihan ipilẹ agbara-ẹhin-kẹkẹ. Gbigba ẹya 580 Long Range Plus bi apẹẹrẹ, mọto naa ni agbara ti o pọju ti 218 kW ati iyipo ti o ga julọ ti 440 N·m. Ni awọn ofin ti iwọn, o le de ọdọ awọn kilomita 580 labẹ awọn ipo CLTC. Ni afikun, o tun ni awọn agbara awakọ adase.
Honda Crider jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe fun awọn awakọ ti o beere iṣẹ ṣiṣe ati itunu. Pẹlu apẹrẹ ita ti o dara ati ẹrọ ti o lagbara, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni idaniloju lati tan awọn ori si ọna. O jẹ Sedan iwọn aarin pẹlu aaye to pọ fun awọn arinrin-ajo ati ẹru, ṣiṣe ni pipe fun awọn awakọ gigun pẹlu ẹbi tabi awọn ọrẹ. Ninu apejuwe ọja yii, a yoo kọja diẹ ninu awọn ẹya pataki ti o jẹ ki Honda Crider jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ.
RAV4 Electric Hybrid Dual Engine SUV ti wa ni ipese pẹlu eto arabara plug-in ti o ni ẹrọ 2.5L DYNAMIC FORCE ati awọn ẹrọ ina mọnamọna kan / meji. Agbara ti o pọ julọ ti ẹrọ ni awọn awoṣe awakọ kẹkẹ-meji jẹ 132 kW, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ akọkọ, ninu ẹya arabara, pọ si nipasẹ 50% lati 88 kW si 134 kW, ti o mu ki eto eto ti o pọju 194 kW pọ si. . Batiri batiri jẹ idii batiri litiumu-ion, pẹlu akoko isare 0-100 km/h ti awọn aaya 9.1, agbara epo WLTC ti 1.46 liters fun 100 kilomita, ati iwọn ina WLTC ti awọn ibuso 78.
Ṣafihan oluyipada ere ni ile-iṣẹ adaṣe - ZEEKR 007! Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna to ti ni ilọsiwaju ṣogo fun imọ-ẹrọ gige-eti, apẹrẹ aṣa, ati iṣẹ ṣiṣe ti ko ni idiyele. Eyi ni iwo kukuru ni kini o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ aṣayan alailẹgbẹ ati iwunilori fun awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ.
Toyota IZOA jẹ SUV kekere ti o ni agbara giga labẹ FAW Toyota, ti a ṣe lori Toyota IZOA HEV SUV. Pẹlu apẹrẹ ita alailẹgbẹ rẹ, iṣẹ agbara ti o lagbara, awọn ẹya ailewu lọpọlọpọ, inu ilohunsoke itunu, ati awọn atunto oye, Toyota IZOA Yize ṣe igberaga ifigagbaga giga ati afilọ ni ọja SUV kekere.
Hatchback ni akọkọ tọka si ọkọ kan pẹlu ẹnu-ọna iru inaro ni ẹhin ati ilẹkun window iru ti o tẹ. Lati iwoye ti eto ara, iyẹwu ero-ọkọ ti hatchback ati iyẹwu ẹru ni ẹhin ni a ti sopọ papọ, eyiti o tumọ si pe ipilẹ Ko si ipin ti o han gbangba ni eto, nitorinaa kini awọn anfani ti Electric Hatchback?
orilẹ-ede mi ti gbarale awọn agbewọle lati ilu okeere fun awọn oko nla ti o wa ni iwakusa. O bẹrẹ lati ṣe agbekalẹ ọja yii ni awọn ọdun 1970 ati pe ko ṣe iwọn iwọn kan titi di awọn ọdun 1990.
Pẹlu idagbasoke ilọsiwaju ti ilana “Ọkan igbanu ati Opopona Kan” ti Orilẹ-ede, Newlongma auto ni taratara dahun si ipe orilẹ-ede ati imuse ilana “jade lọ”. Lẹhin awọn ọdun pupọ ti ogbin jinlẹ ni awọn ọja okeokun, awọn ọja naa ti wa ni okeere si awọn orilẹ-ede 20 ati awọn agbegbe ni Asia, Afirika, South America ati bẹbẹ lọ.
Oṣiṣẹ iṣẹ alabara jẹ alaisan pupọ ati pe o ni ihuwasi rere ati ilọsiwaju si iwulo wa, ki a le ni oye okeerẹ ti ọja naa ati nikẹhin a de adehun, o ṣeun!
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy