Awọn ọjọgbọn China BYD Qin AUTO olupese ati olupese, a ni ti ara factory. Kaabo lati ra didara giga BYD Qin AUTO lati ọdọ wa. A yoo fun o ni itelorun agbasọ. Jẹ ki a ni ifọwọsowọpọ pẹlu ara wa lati ṣẹda ọjọ iwaju ti o dara julọ ati anfani laarin.
M80 Electric Cargo Van jẹ ọlọgbọn ati awoṣe igbẹkẹle, pẹlu batiri litiumu ternary to ti ni ilọsiwaju ati ọkọ ariwo kekere. Lilo agbara kekere rẹ yoo ṣafipamọ bi agbara 85% ni akawe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ petirolu.
Nigbati o ba wa si awọn olupilẹṣẹ agbara ti o gbẹkẹle ati lilo daradara, Honda jẹ ami iyasọtọ ti o ti ni igbẹkẹle fun awọn ọdun. Honda ENP-1 jẹ ẹbun tuntun wọn ti o ṣe ileri lati fun ọ ni ipese agbara ailopin, laibikita ibiti o wa.
Gẹgẹbi olupese ọjọgbọn, a le fun ọ ni didara didara KEYTON A00 Electric Sedan RHD pẹlu iṣẹ ti o dara julọ lẹhin-tita ati ifijiṣẹ akoko.
KEYTON A00 sedan ina mọnamọna jẹ awoṣe ti o ni imọran ati ti o gbẹkẹle, pẹlu batiri lithium to ti ni ilọsiwaju ati ọkọ ayọkẹlẹ ariwo kekere .Iwọn agbara kekere rẹ yoo fipamọ bi 85% agbara ti a fiwewe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ petirolu.
Ni okan ti BYD Yuan Plus jẹ mọto ina mọnamọna ti o lagbara, ti o fun ọ ni ibiti o to 400km lori idiyele kan. Eyi tumọ si pe o le rin irin-ajo siwaju ati ṣawari diẹ sii, laisi aibalẹ nipa ṣiṣe kuro ni agbara. Yuan Plus tun ṣe agbega eto gbigba agbara iyara, eyiti o tumọ si pe o le gba agbara si awọn batiri rẹ ni awọn wakati diẹ.
Sedan petirolu Toyota Camry ti ṣe awọn ayipada pataki ninu apẹrẹ ita gbogbogbo rẹ. Nipa gbigbe imoye apẹrẹ tuntun kan, ifamọra wiwo ọkọ ayọkẹlẹ ti di ọdọ ati aṣa diẹ sii. Ni iwaju, gige gige dudu so awọn ina ina didasilẹ ni ẹgbẹ mejeeji, ati pe awọn eroja ode oni lo ni isalẹ. Awọn ọna atẹgun ti o ni apẹrẹ "C" ni ẹgbẹ mejeeji mu oju-aye ere idaraya ti opin iwaju. Profaili ẹgbẹ ni awọn ẹya didasilẹ ati awọn laini ti o lagbara, pẹlu orule ṣiṣan ti n ṣafikun mejeeji ori ti Layering ati imudara ilọsiwaju si ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Apẹrẹ ẹhin pẹlu apanirun iru pepeye ati awọn ina didasilẹ, pẹlu ipilẹ eefi ti o farapamọ, fifun ẹhin ni kikun ati irisi iṣọkan diẹ sii.
RAV4 Rongfang wa ni ipo bi SUV iwapọ ati pe a kọ sori pẹpẹ Toyota TNGA-K, pinpin pẹpẹ yii pẹlu awọn awoṣe bii Avalon ati Lexus ES. Eyi ṣe abajade awọn ilọsiwaju pataki ni didara ohun elo ati iṣẹ-ọnà. Lọwọlọwọ, RAV4 2023 Awoṣe HEV SUV nfunni mejeeji petirolu ati awọn aṣayan agbara arabara. Nibi, a yoo ṣafihan ẹya HEV.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ina mọnamọna ni awọn anfani ti ko si idoti ayika, agbara agbara kekere, ariwo kekere, bbl Lẹhin ti orilẹ-ede ti ṣe agbero igbega ti itọju agbara agbara.
Awọn oko nla ni a tun pe ni awọn ọkọ ẹru ati pe gbogbo wọn ni a pe ni oko nla. Wọn tọka si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni pataki lati gbe awọn ẹru. Nigba miiran wọn tun tọka si awọn ọkọ ti o le fa awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Wọn wa si ẹka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Ni gbogbogbo, awọn oko nla le pin si awọn oriṣi mẹrin gẹgẹbi iwuwo wọn: awọn oko nla micro, awọn oko nla ina, awọn oko nla alabọde ati awọn oko nla.
Awọn akojọpọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna pẹlu: awakọ ina ati eto iṣakoso, gbigbe agbara awakọ ati awọn ọna ẹrọ miiran, ati awọn ẹrọ ṣiṣẹ lati pari awọn iṣẹ ṣiṣe ti iṣeto. Wakọ ina ati eto iṣakoso jẹ ipilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati pe o tun jẹ iyatọ nla julọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu. Wakọ ina mọnamọna ati eto iṣakoso ni ọkọ ayọkẹlẹ awakọ, ipese agbara, ati ẹrọ iṣakoso iyara fun mọto naa. Awọn ẹrọ miiran ti awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ ipilẹ kanna bii awọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu.
Ibi akọkọ Belaz 75710, Belarus
Pẹlu agbara isanwo ti awọn toonu 496, Belaz 75710 jẹ ọkọ nla idalẹnu iwakusa ti o tobi julọ ni agbaye. Belarus ti Belarus ṣe ifilọlẹ ọkọ nla idalẹnu nla kan ni Oṣu Kẹwa ọdun 2013 ni ibeere ti ile-iṣẹ iwakusa Russia kan. Ọkọ ayọkẹlẹ Belaz 75710 ti ṣe eto lati lọ si tita ni ọdun 2014. Ọkọ nla naa jẹ gigun 20.6m, giga 8.26m, ati 9.87m fifẹ. Awọn sofo àdánù ti awọn ọkọ ti wa ni 360 toonu. Belaz 75710 ni awọn taya pneumatic nla ti Michelin nla mẹjọ ati awọn ẹrọ diesel turbocharged 16-silinda meji. Agbara agbara ti ẹrọ kọọkan jẹ 2,300 horsepower. Ọkọ naa nlo gbigbe eletiriki eletiriki ti a nṣakoso nipasẹ alternating lọwọlọwọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iyara ti o ga julọ ti 64 km / h, ati pe o ni agbara lati gbe awọn toonu 496 ti fifuye isanwo.
Laipẹ, ọjọ mẹta “NEVC2021 kẹfa China New Energy Logistics Vehicle Challenge and 2021 China New Energy Logistics Vehicle Summit” wa si opin ni Ziyang, Sichuan.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy