Ile-iṣẹ wa pese China Van, Electric Minivan, Mini Truck, ect. A ṣe idanimọ nipasẹ gbogbo eniyan pẹlu didara giga, idiyele ti o ni oye ati iṣẹ pipe. Kaabọ awọn alabara tuntun ati atijọ lati ṣabẹwo si ile-iṣẹ wa nigbakugba.
Hihan gba star apakan darapupo oniru Erongba, ati awọn ìwò ara jẹ avant-joju ati asiko. Ẹya arabara plug-in gba apẹrẹ iyẹ-apa kan ni iwaju grille, so pọ pẹlu irawọ oruka awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ni ọsan. Awọn laini ti o wa ni ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ didan ati agbara, pẹlu ipa wiwo ti o ni irisi monomono ati apẹrẹ didan. Ni awọn ofin ti iwọn ara, gigun, iwọn, ati giga ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 4835/1860/1515mm ni atele, pẹlu kẹkẹ ti 2800mm.
Highlander-iran kẹrin ti gbogbo-titun ti ni ipese pẹlu Highlander Intelligent Electric Hybrid Dual Engine SUV tuntun ti a ko wọle, ti n pese agbara lọpọlọpọ ati iriri itunu diẹ sii fun awọn arinrin-ajo. Lakoko awakọ idanwo naa, ọkọ ṣe afihan ifijiṣẹ agbara didan ati awakọ iduroṣinṣin, nfihan agbara rẹ lati ni irọrun ni irọrun si awọn ipo ijabọ ilu, pẹlu isunmọ ti o pọju, laisi awọn ifarabalẹ jijẹ pataki.
Ṣe o n wa SUV iwapọ ti o munadoko, lagbara ati aṣa? Ma wo siwaju ju CS35 Plus! Ọkọ ti o wapọ yii jẹ pipe fun awọn ti o fẹ ohun ti o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji: ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo ati igbadun lati wakọ.
Toyota Wildlander wa ni ipo bi “Toyota Wildlander Gasoline SUV”, eyiti o ṣepọ imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ti TNGA faaji agbaye tuntun ti Toyota, ati pe o jẹ SUV alailẹgbẹ pẹlu irisi idaṣẹ ati iṣẹ awakọ to lagbara. Pẹlu awọn anfani pataki mẹrin ti “irisi lile sibẹsibẹ yangan, ẹwa ati akukọ iṣẹ-ṣiṣe, iṣakoso awakọ lainidii, ati asopọ oye akoko gidi”, Wildlander ti di ọkọ ti o dara julọ fun “awọn aṣaaju-ọna aṣaaju” pẹlu ẹmi aṣawakiri ni akoko tuntun.
RAV4 Electric Hybrid Dual Engine SUV ti wa ni ipese pẹlu eto arabara plug-in ti o ni ẹrọ 2.5L DYNAMIC FORCE ati awọn ẹrọ ina mọnamọna kan / meji. Agbara ti o pọ julọ ti ẹrọ ni awọn awoṣe awakọ kẹkẹ-meji jẹ 132 kW, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ akọkọ, ninu ẹya arabara, pọ si nipasẹ 50% lati 88 kW si 134 kW, ti o mu ki eto eto ti o pọju 194 kW pọ si. . Batiri batiri jẹ idii batiri litiumu-ion, pẹlu akoko isare 0-100 km/h ti awọn aaya 9.1, agbara epo WLTC ti 1.46 liters fun 100 kilomita, ati iwọn ina WLTC ti awọn ibuso 78.
Ni okan ti BYD Seagull E2 imọ-ẹrọ Batiri Blade to ti ni ilọsiwaju, eyiti o pese ibiti o gbooro laisi ibajẹ iwuwo agbara tabi ailewu. Pẹlu ibiti o to 405km lori idiyele ẹyọkan, E2 jẹ pipe fun awọn irin-ajo jijin gigun tabi awọn irin-ajo ilu.
Nipasẹ nẹtiwọọki naa, ọkọ ayọkẹlẹ Newlongma jẹ ki awọn amọja agbegbe ṣe afihan iye to tọ wọn, ṣugbọn nikan nigbati awọn amọja wọnyi ba jade gaan ni ibi-afẹde naa le ṣaṣeyọri, ati awọn ọja igbesi aye ojoojumọ, awọn ipese ogbin, ati paapaa ifijiṣẹ ti o ṣafihan, tun nilo awọn eekaderi irọrun lati fi fun agbe.
Awọn oko nla ni a tun pe ni awọn ọkọ ẹru ati pe gbogbo wọn ni a pe ni oko nla. Wọn tọka si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni pataki lati gbe awọn ẹru. Nigba miiran wọn tun tọka si awọn ọkọ ti o le fa awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Wọn wa si ẹka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Ni gbogbogbo, awọn oko nla le pin si awọn oriṣi mẹrin gẹgẹbi iwuwo wọn: awọn oko nla micro, awọn oko nla ina, awọn oko nla alabọde ati awọn oko nla.
Ile-iṣẹ naa ni awọn orisun ọlọrọ, ẹrọ ilọsiwaju, awọn oṣiṣẹ ti o ni iriri ati awọn iṣẹ to dara julọ, nireti pe o tẹsiwaju ilọsiwaju ati pipe awọn ọja ati iṣẹ rẹ, nireti pe o dara julọ!
A gbagbọ nigbagbogbo pe awọn alaye pinnu didara ọja ti ile-iṣẹ, ni ọwọ yii, ile-iṣẹ ṣe ibamu pẹlu awọn ibeere wa ati pe awọn ọja wa ni ibamu pẹlu awọn ireti wa.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy